Kế hoạch xây hầm vượt sông Hàn ở Đà Nẵng được suy xét

Mới đây dư luận khá chú ý với dự tính xây hầm vượt sông Hàn của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng, bởi đây là công trình vĩnh cửu với chi phí hàng nghìn tỷ đồng.

Nguyên nhân chính khiến chuyện xây dựng hầm vượt sông Hàn gây chú ý nhiều vẫn là do kinh phí cần đầu tư quá lớn khi nợ công còn đang xử lý chưa xong, nhiều ý kiến trái chiều về kế hoạch "khủng" này cũng xuất hiện nhưng có vẻ phía ủng hộ cao hơn. Dự tính xây dựng hầm vượt sông Hàn được cho là rất táo bạo cũng như giải quyết được tình trạng ùn ứ kẹt xe dần nặng tại thành phố Đà Nẵng, chỉ là một bộ phận người dân còn e dè lo rằng nhỡ hầm vượt sông Hàn lại giống cầu Thuần Phước.

Dù sao thì chi tiết về câu chuyện này đã được báo VnExpress đăng tải trong bài Đà Nẵng tính chi nghìn tỷ xây hầm vượt sông Hàn với nội dung như sau:

Sở ngành và lãnh đạo Đà Nẵng đang nghiêng về phương án xây hầm vượt sông Hàn, với kinh phí dự tính hơn 3 nghìn tỷ đồng.

UBND TP Đà Nẵng vừa giao Sở Giao thông Vận tải lên phương án xây cầu hoặc hầm vượt sông Hàn, nằm giữa hai cầu Thuận Phước và cầu quay sông Hàn. Đơn vị tư vấn đã trình 2 phương án xây cầu và xây hầm xuyên qua sông Hàn.

Phương án xây cầu qua sông có 2 tuyến. Tuyến 1 bắt đầu từ đường Đống Đa (quận Hải Châu) sang đường Vân Đồn (quận Sơn Trà). Tuyến 2 bắt đầu từ đường Đống Đa nhưng thẳng sang đường Nguyễn Thị Định. Nếu xây cầu vượt sông theo tuyến 1 thì chi phí khoảng 2.515 tỷ đồng và giải phóng mặt bằng hết 239 tỷ đồng, còn tuyến 2 là 2.053 tỷ đồng và phí giải tỏa là 665 tỷ đồng. 

Phương án xây hầm vượt sông cũng có 2 tuyến tương tự như xây cầu. Kinh phí làm hầm theo tuyến 1 khoảng 3.094 tỷ đồng và 143 tỷ đồng giải phóng mặt bằng. Tuyến 2 khoảng 2.683 tỷ đồng nhưng chi phí giải phóng mặt bằng lên đến 463 tỷ đồng. Phía đơn vị tư vấn cho rằng nên xây hầm vượt sông và chọn tuyến 1 để giảm chi phí giải phóng mặt bằng.

Giám đốc Sở Giao thông Đà Nẵng Lê Văn Trung cho rằng việc xây cầu hoặc hầm qua sông Hàn ở thời điểm hiện tại là cần thiết, vì lưu lượng xe qua cầu quay sông Hàn đã quá tải. Tuy nhiên, để xây dựng một công trình vĩnh cửu qua sông Hàn cần tính toán kỹ để không ảnh hưởng đến cảnh quan hai bờ của thành phố du lịch.

Sở Xây dựng và Viện quy hoạch Đà Nẵng cho rằng khu vực dự kiến xây cầu hoặc hầm trong tương lai sẽ có nhiều bến du thuyền. Do đó Viện nghiêng về phương án xây hầm nhằm thuận lợi cho du thuyền ra vào bến, người dân đi lại mùa mưa bão đỡ vất vả.


"Xây hầm vượt sông là phương án rất táo bạo", ông Đặng Việt Dũng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng bày tỏ sự ủng hộ. Ông Dũng nhận định nếu xây hầm thì ngoài kinh phí ban đầu lớn hơn xây cầu, về lâu dài sẽ phải tốn chi phí duy tu, bảo dưỡng định kỳ.

Từng làm giám đốc Sở Giao thông, ông Đặng Việt Dũng cho rằng xây cầu hay hầm cũng phải tạo cho được sự thông thoáng của tuyến. Nếu xây dựng theo tuyến 1 thì trục giao thông sẽ quanh co. Trong khi đó tuyến 2 sẽ đi trên một trục đường thẳng nhưng do khu vực này dân cư đông đúc nên phải tốn kém chi phí giải tỏa.

"Nên chấp nhận giải tỏa đền bù để có tuyến đường đẹp thay vì sợ tốn kém mà giao thông không được thông suốt", ông Dũng nêu ý kiến.

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ ủng hộ phương án xây hầm vượt sông Hàn. Đây là việc cần làm ngay vì nếu chần chừ thì vài năm nữa lưu lượng xe qua các cầu sẽ tăng. Ông Thơ đề nghị Sở Giao thông gấp rút hoàn thiện các phương án trình Thường vụ Thành ủy và HĐND lấy ý kiến để triển khai.

Vấn đề xây thêm cầu hoặc hầm chui qua sông Hàn từng được các đại biểu thảo luận tại kỳ họp 15 HĐND TP Đà Nẵng khóa 8 (diễn ra từ ngày 8 đến 10/12). Nhiều ý kiến ủng hộ nhưng cũng không ít đại biểu cho rằng, cuộc sống của người dân Đà Nẵng chưa ổn định, doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn vì khủng hoảng kinh tế, đến năm 2017 thành phố phải trả nợ 1.700 tỷ nên cần tiết kiệm, chưa nên xây thêm cầu.

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ khẳng định tại kỳ họp, thành phố sẽ không phát hành trái phiếu để lấy tiền xây cầu, không gia tăng nợ công. "Trước mắt việc xây cầu hay làm hầm chui qua sông Hàn sẽ công khai đấu thầu bằng hình thức BT", ông Thơ nói.

Từng có rất nhiều công trình cầu đường lớn thuộc quy mô cấp tỉnh thành lẫn quốc gia được thực hiện, vấn đề là không phải cái nào cũng trôi chảy hay sử dụng tốt và đúng như kế hoạch ban đầu nên có nhiều ý kiến nghi ngại là dễ hiểu, nhưng lợi ích thực tế của hầm vượt sông Hàn ở Đà Nẵng vẫn khá rõ nên hy vọng vẫn còn, mong là mọi chuyện khá hơn quá khứ.